Un camion supplémentaire toutes les 3 minutes dans les villages de Hautemorges, qui suffoquent déjà à cause du trafic: c’est ce que nous devrons subir avec l’exploitation prochaine de la gravière de Ballens. Afin d’attirer l’attention sur cette problématique et connaitre les positions de la Municipalité, j’ai déposé une interpellation au Conseil communal de Hautemorges le 8 décembre 2025. Réponse prévue entre février et mai 2026.

Lors des séances d’information sur la nouvelle gravière organisées à Apples et dans la région par l’Association pour la Sauvegarde des Bois de Ballens et environs (ASBBE) ces derniers mois, la population a pu prendre connaissance des nuisances annoncées par la future gravière à Ballens. Parmi elles, l’augmentation sensible du trafic de camions.

Si le train permettra de transporter, dans le meilleur des cas et après des travaux incertains en gare de Morges, 40% du gravier extrait, les 60% minimum restants le seront par la route ^[1]. Ce sont donc au minimum 160 passages de camions par jour qui seront ajoutés à des routes déjà très fréquentées notamment par les poids lourds ^[2].
Plus précisément et pour ordre de grandeur, ce sont au minimum 112 camions supplémentaires qui sont attendus chaque jour sur l’axe Bussy-Chardonney – Reverolle – Apples et 45 entre Cottens et Apples. Le centre d’Apples verra donc un nouveau camion toutes les 3 minutes en journée, en plus du trafic actuel.

Les conséquences pour les habitantes et habitants de nos villages, particulièrement impactés par cette problématique car traversés par des routes fréquentées, sont loin d’être anodines: nuisances sonores, dégradation de la qualité de l’air à cause des gaz d’échappement, sécurité pour les autres usagers de la route et des autres mobilités…

La santé impactée par le trafic routier

Le bruit du trafic n’est pas juste une gêne, c’est un véritable risque pour la santé. Même bien en dessous du seuil de douleur, il provoque stress, troubles du sommeil, maux de tête et augmente le risque de maladies cardio-vasculaires. Il nuit aussi à la concentration et coûte cher en soins et en pertes de productivité ^[3].

Au-delà du bruit et de la sécurité routière, le trafic de poids lourds dégrade directement la qualité de l’air le long des axes qu’ils empruntent. Selon l’Office fédéral de l’environnement, la pollution atmosphérique, en grande partie liée au trafic, provoque chaque année en Suisse environ 2’300 décès prématurés, des milliers d’hospitalisations et plusieurs milliers de cas de bronchites chez les enfants et les adultes ^[4]. Les grandes études de cohorte suisses montrent que les polluants du trafic (NO₂, particules fines, suie) ainsi que le bruit des transports augmentent la mortalité cardio-vasculaire et respiratoire, même en dessous des valeurs limites actuelles. Par ailleurs, le CO₂ émis par ces mêmes camions alimente le réchauffement climatique, qui se traduit déjà en Suisse par plusieurs centaines de décès supplémentaires lors des étés caniculaires ^[5] .

Le trafic, un frein à l’atteinte des objectifs climatiques 

De manière générale, l’augmentation du trafic va à l’encontre des objectifs climatiques fixés par notre Canton, soit une réduction des émissions de CO₂ de 50 % d’ici 2030 et la neutralité en 2050. Par ailleurs, ce projet intervient alors même que notre commune s’engage en faveur d’une mobilité durable et d’une amélioration de la qualité de vie dans nos villages. Pour rappel, le Plan Climat 2.0 du Canton précise que “dans le cadre de leur autonomie, les communes ont l’obligation de se doter de plans d’action et d’objectifs intermédiaires pour contribuer au zéro émission nette 2050 (art. 179b Cst-VD)”. Les signataires s’inquiètent donc qu’une augmentation du trafic ne réduise ces efforts à néant.

Au-delà de Ballens, des perspectives peu réjouissantes

Dans la population, de nombreuses personnes sont réellement inquiètes de voir leur santé et leur qualité de vie se dégrader, alors que les prévisions sont même davantage assombries par la perspective de l’exploitation future du secteur des Bougeries qui viendra encore renforcer les nuisances et la pression sur nos villages. De plus, la volonté annoncée de la commune d’Aubonne d’interdire les camions dans son bourg, si elle se réalise, va inévitablement reporter une grande partie du trafic aubonnois sur les villages de Hautemorges, empirant alors largement les prévisions.

Compte tenu de cette situation, nous posons les questions suivantes à la Municipalité:

• Comment la Municipalité se positionne-t-elle sur cette problématique qui aura un impact direct sur la santé et la  qualité de vie de sa population ?
• La Municipalité compte-t-elle mettre en place des moyens de mesures des nuisances engendrées par le trafic routier (comptage, origine des poids lourds, qualité de l’air, bruit, etc.) ?
• La Municipalité prévoit-elle d’intervenir auprès du Canton afin de protéger les villages traversés (mobilité douce, zones 30, modération du trafic, mesures anti-bruit) ?
• Quelles sont les retombées (pratiques, financières, etc.) positives et négatives de l’ouverture d’une nouvelle gravière dans les environs pour la Commune de Hautemorges ?
• De manière plus générale, la Municipalité a-t-elle déjà envisagé des moyens de favoriser l’économie circulaire, spécialement après le soutien massif de la population de Hautemorges à cette dernière (66.78% de oui au contre-projet à l’initiative “Sauvons le Mormont”) lors des votations cantonales du 28 septembre 2025, afin de faire sa part en favorisant l’utilisation de matériaux durables et de baisser la pression de l’exploitation de nos ressources naturelles ? 

Sources:
^[1] Enquête Heidi.news: https://www.heidi.news/explorations/les-vaudois-et-leur-bac-a-sable-magique 
^[2] Rapport et argumentaire de l’ASBBE: https://sauvegardedesboisdeballens.ch/le-grand-argumentaire-pour-sauver-notre-foret-de-ballens/ 
^[3] Office Fédéral de l’Environnement (OFEV:) https://www.bafu.admin.ch/bafu/fr/home/themes/bruit/mesures-contre-le-bruit-de-la-circulation-routiere.html 
^[4] Office Fédéral de l’Environnement (OFEV): https://www.bafu.admin.ch/fr/effets-de-la-pollution-atmospherique-sur-la-sante
^[5] Université de Berne: Global warming caused 60 percent of Swiss heat deaths in the summer of 2022